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关于汽车的冷知识

本文主要为您介绍关于汽车的冷知识,内容包括关于汽车的冷知识,汽车冷知识,几个关于汽车的冷知识,开车多年的老司机也不知道。汽车天窗一般都不是完全密封/防水的。漏入的水从导流槽流走了而已。导流槽堵涩可能会导致积水流入车里。2、美国很多州允许车头不安车牌。3、中

1.关于汽车的冷知识有哪些

1、汽车天窗一般都不是完全密封/防水的。漏入的水从导流槽流走了而已。导流槽堵涩可能会导致积水流入车里。

2、美国很多州允许车头不安车牌。

3、中国法律不强制要求安装前雾灯。

4、进入环岛不强制开转向灯。驶出环岛需要开转向灯。

5、没有红绿灯的十字路口遵循让右原则。只针对都直行车辆,具体情况描述复杂,详细看科目一书籍。

6、没有红绿灯的路口,遇见对向行驶转弯并且冲突的,右转车辆让行左转车辆。

7、夜晚经过没有路灯的路口,用切换远近光的形式代替鸣笛,可以更有效的提醒路口车辆。

8、一般车都禁不起电影里那么飞一下。落地会变形。

9、早期的汽车都是敞篷车,第一辆有顶棚的汽车是福特T型车(不严谨,没有详细扒资料,欢迎批评指正),福特给他的车型起了个高大上的名字--Sedan(有顶棚的豪华马车)。这个名字现在还有很多车型在用。

注意,此条欠查证,请有兴趣有动手能力的同学深挖查证。

10、不是所有的SUV都能越野,不是所有的越野车/SUV都叫Jeep。

11、所有的Jeep前脸中网都是7个孔。

12、早期的超跑内饰大都很简陋,超跑大都坐着很不舒服。

13、前些年F1发动机转速普遍在20000转以上。

14、前些年F1的加油枪的加油速度是12L/S,需要三个人扶。

15、现在汽车的风阻系数普遍小于人体直立行走的风阻系数。

16、奔驰发明的第一辆汽车是三轮的。其实就是个三蹦子。

17、刚才写这些的时候我出车祸了!

我就在副驾驶,妈蛋啊吓死我了!

18、终极冷知识,你不能通过关门的声音听出车辆的安全性

19、氙气大灯有聚尘的效果,很多国家强制氙灯装清洗器。

法规要求光通量大于2000lm的车灯要安装清洗装置,并不是所有的氙气灯都需要装。聚尘效应头一次听说,还真不清楚。

20、电影里的汽车各种挡子弹是假的,其实汽车蒙皮就是一层很薄的铁皮,不大的力气就能砸个坑。

21、前后防撞钢梁的作用是低速碰撞的时候吸能,从而减小车身钢梁受损程度。高速碰撞起到的防护作用十分有限。

后防撞钢梁是低速吸能,没错。但前防撞钢梁直接链接车身纵梁,高速事故时前防撞钢梁用来激活车身吸能。

高速碰撞,前防撞钢梁会把力量传递给纵梁。起到收集碰撞力的作用。

22、老式的手动变速箱需要用两脚离合。加档操作是:踩离合-推空档-踩离合-加一档。减档是:踩离合-推空档-踩一脚油门-减一档。直到有个大神发明了同步器。

23、一些手排挡的车,其实不踩离合器也能挂上档。

24、奥迪刚创立时有一个十分难听的名字叫霍希,奥迪是其词义拉丁语发音。至于后来为何变更名字以及变成四个圈,故事有点长,有兴趣的朋友可以自己百度。

25、兰博基尼最早是个拖拉机牌子,而且是个很牛的牌子。法拉利在卖的火热时,兰博基尼老爷子发现其购买的法拉利用的变速箱居然跟自家产的拖拉机上用的一样。于是去找恩佐沟通,恩老爷子性格怪异,根本看不起兰老爷子,说你个卖拖拉机的不配开我的法拉利。兰老爷子也是倔,跟大家说,我还就不开法拉利了,我要自己造!于是就有了兰博基尼超级跑车品牌。

26、原答案错误,已删除

27、其实兰博基尼早在1970年代就玩过SUV了。

型号是LM002

28、保时捷创始人是大众创始人的亲儿子。事实上整个波尔舍(保时捷另一种译法)家族很多人都在这两家车企高层工作,真是剪不断理还乱的关系。想想家庭聚餐的时候,大舅哥跟小姨子因为谁家车更好争得面红耳赤,也是醉了。不过他们现在是一家了。

29、罗尔斯罗伊斯是劳斯莱斯的另一种译法。是个很牛逼的造航空发动机的公司。事实上他们最初就是一家人。后来劳斯莱斯被宝马并购,为了便于区分才有俩名字。

30、宝马的车标。根据官方说法,宝马车标含义并不是蓝天白云螺旋桨,而是其总部所在地-巴伐利亚州旗的颜色(参见拜仁慕尼黑队旗)。BMW也正是巴伐利亚发动机制造厂的缩写。

31、雪铁龙最初是造齿轮的,车标是个双人字型齿轮。

32、前些年标致的老车标,狮子嘴里有一条大舌头!

2.汽车有哪些冷知识

汽车有哪些冷知识?1.变道要先打转向灯,再打方向盘,一边加速,而不是先打方向盘,一边减速。

2.车内反光镜的作用是帮助驾驶员观察正后方情况,而不是补妆。3.夜间在有照明的路段行车,或无照明的路段有对向来车时,应使用近光灯,而不是远光灯和前后雾灯同时打开。

4.倒车入位时不用狠踩油门。5.刹车踏板在脚底下中间的位置,不在脸上。

6.不,自动档也不在,更没有声控一说7.安全带插座是让你插安全带的,而不是带着奔驰标志的小插扣。8.安全带要戴到身前,而不是身后9.行车时要集中注意力,而不可以刷朋友圈。

10.错过了高速出口,正确做法是从下一个出口出去然后绕回来,而不是直接倒回去。11.你是在操作一台一吨多重的汽车,而不是GPS上的那个小箭头,看路,别盯着地图。

12.驾驶一般的两厢小轿车,平地直行,车速在20km/h的时候,你的车大概有23000J的能量,约等于15支M4卡宾枪同时射击的枪口动能总和,其实是妥妥能撞死人的。13.我的意思是,20km/h撞上墙的话,其实是能撞死驾驶员的。

(本条有问题,评论区提醒,撞击释放给驾驶员的能量要按驾驶员的质量算,大概是750J,比五四式手枪发射钢芯弹的枪口动能高一些,扭断个脖子还是比较轻松的。)14.但是你不会真的撞死,幸亏有气囊,它会阻止你的脑袋直接砸到挡风玻璃或者方向盘上15.鉴于上三条原因,对你的气囊好一点,不要在它身上放金色的小钟和会摇晃脑袋的可爱小人偶。

16.因为气囊是会爆炸的,它爆炸的时候,上面的蜡笔小新就会变成穿甲蜡笔小新,分分钟击穿你的头盖骨。17.安全带会在气囊爆炸之前稳住你一下下,避免你的脑袋直接钻进爆炸现场,简单来说,气囊加安全带等于紧急制动软着陆,气囊不加安全带等于面目全非火箭锤。

18.车载dvd不是给驾驶员看的。19.不,放交通安全宣传视频也不能看,不然可能你要到交警同志那边再看多几遍。

20.其实中国大陆是非常开放自由的,根本没有大家想的那么多束缚,我的一个台湾朋友在坐我的车走了一段河北省道之后这么跟我说道。21.黄灯的意思到底是什么,司法解释众说纷纭,但肯定不是“加速通过”。

22.刹车,还是不刹车,这是你的问题,但是后车一般不会读懂你的刹车灯莫尔斯电码,要减速请一脚踩到位。23.现在新一点的轿车设计,都会在车门外设计一个折叠垃圾桶,打火自动展开,当你开车的时候把东西扔出车窗的话,会掉进去,方便了司机又保护了环境。

24.上面那条是假的,不,要,往,车,窗,外,扔,东,西。25.买了一辆带儿童安全座椅接口的高配车,多花了几千块钱,淘宝上买了一个山寨儿童安全座椅,省了几百块钱,这样子是拿不到好家长荣誉证书的。

26.你的车有一百匹以上的马力,是条心高气傲的小马驹,它在高速路上被你开到时速仅仅60公里的时候,看着身边超过它的同类,会觉得好没面子,而且有理由担心自己的菊花被爆,假如前面没车的话,请尽量让它接近限速好吗。27.这一点很多人可能都不知道,路上画着实线的地方,是不让跨越的意思,哪怕你开的是跨界车型28.阻止你违章的应该是和,而不是监控摄像头和交警同志。

29.什么日本车,德国车,其实都是全球经济一体化进程下,全世界一起造的,如果设计有问题,在哪里组装都有问题,别琢磨自己家车的国籍了,买陆巡也得知道常见故障的处理方法,买朗逸也不用出门拉着维修队。30.但是买朗逸出门还是带瓶机油比较好,买路边修车店的容易被坑。

31.轴距和安全性的关系我不知道,但是加长轴距的车,普遍比标准轴距的费油,车重动力差,而且不好拐弯,你懂的。32.后座要坐丈母娘的话,就别看上一条了,闹心。

33.神车也会趴窝。有哪些需要掌握的汽车故障应急技巧?我觉得针对新手有这么几点需要注意:1.首先要对自己的车况非常敏感。

也就是说每次开车,都要充分的感受一下自己爱车的驾驶感受,包括油门、刹车、离合器、排挡、照明、噪音等。也就是说要注意爱车对你所做操控的每一点响应是不是依旧如故。

要能分辨一些简单的噪音,比如开车的时候感觉车外的声音比往常清晰,要注意检查车门和车窗是否关紧【只是举例,现在的很多车都会有提醒】;比如,每次晚上开车在起步时如果车后有墙体等,通过两边反光镜检查刹车灯和转向灯的工况,前面有墙体检车近光灯、远光灯和转向灯的工况;比如路过室内快速路,周围有隔音墙,选择最右侧车道打开车窗可以辨别发动机、悬挂和底盘的噪音;比如,起步后在确认不会造成后方车辆困扰的情况下检查刹车制动等等。车辆的每一点变化都应该尽可能及时的被你发现。

2.熟悉一些简单的车辆维护和保养。比如可以独立在安全规范下使用车载千斤顶给车辆更换备胎;比如可以独立完成部分油水的更换和补充;比如养成经常性的核查轮胎的使用情况,磨损情况和气压情况等等。

3.通过说明书学会看懂仪表盘和驾驶台各种操作按钮。通过仪表盘了解水温,油温,油量,电瓶的情况以及车辆是时速和发动机转速,同时及时发现仪表盘和行车电脑提供的警示信息,比如安全带,比如刹车警示灯【可能是手刹或者刹车系统有故障】,比如ABS警示【可能是传感器故障】等。

3.几个关于汽车的冷知识,开车多年的老司机也不知道

1、汽车后视镜有条线,这不是瑕疵,而是为了增加驾车时的视野范围,给驾驶员并线,转弯以及停车观察后方情况提供一定的安全帮助;2、汽车后视镜两边不一样大,一般左边的后视镜相对会更大一些。

因为后视镜都是凸面镜,在驾驶人一侧的镜面大,曲率小,而另一侧的镜面小,但曲率大,这样一来驾驶员左右两侧视野就能基本保持一致;3、JEEP的所有车型前脸中网上的开孔,都是7个;4、据布加迪威航首席试车员称,威航的轮胎在极速模式下撑不过15分钟。好在威航极速模式下燃油只能坚持12分钟;5、高速公路是希特勒发明的,他为了给德国战斗机增加跑道,建设了最早的高速公路;6、“穷玩车,富玩表”,宾利添越选配的中控台钟表,价格几乎能再买一辆添越;7、雷雨天不能加油,因为加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱,从而引发火灾、爆炸等安全隐患;8、玻璃水是蓝色的,并没有什么特殊含义,只是想通过颜色来告诉车主:这是一种有毒液体,要小心使用;9、刹车比油门踏板高20mm左右,主要是为了对驾驶员起到提示作用,防止误踏油门;10、汽车安全带有一个秘密功能,那就是安全带在车辆上下陡坡会锁死,拉不出来;11、中国承包了世界1/3的汽车制造,作为世界汽车产销量最大的国家,全球各大知名汽车品牌均在华设有工厂,中国汽车生产量2013年就已经占到世界总产量近1/3;12、废车都是宝,汽车内很多零部件的价格往往会高于产品本身,报废之后的汽车里的铝制零部件会回收处理,很多机械零部件将作为配件继续它的生命,塑料零部件将会成为再生资源重复利用。

4.说说汽车界的10个冷知识,你知道有哪些

车友们在一起最喜欢的吹吹水聊聊车,如果知道下面这10条冷知识,相信吹逼功力能更胜一筹。

1、劳斯莱斯的车轮轮毂盖不随车轮转动,永远是竖直向上,运用的是类似不倒翁的原理。

2、JEEP的所有车型前脸中网上的开孔,都是7个。别问为什么。

3、中国第一代私家车是菲亚特126,没桑塔纳捷达什么事。

4、雪铁龙的LOGO是从齿轮纹路演化来的,因为雪铁龙起初是造齿轮的。

5、据布加迪威航首席试车员称,威航的轮胎在极速模式下撑不过15分钟。好在威航极速模式下燃油只能坚持12分钟。

6、发明高速公路的人是希特勒,当时主要是为了给战机增加跑道。

7、本田摩托车十分著名,而力帆靠的是摩托车起家,摩托车的品牌名就叫“轰达”。

8、费迪南·保时捷是保时捷创始人,也是大众的第一代领导。

9、宾利添越选配的中控台钟表,价格几乎能再买一辆添越,名副其实“穷玩车,富玩表,无产阶级玩电脑”。

10、有统计称奥迪A6是车震率最高的车型,小编打死都不会说网上有不少A6的车震体位教程的。

5.一些关于汽车的基本知识

一、汽车是借助于自身的动力装置驱动,且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。

二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。

三、发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃油供给系:

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4.启动系:起动机、蓄电池等。

5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统。

五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

六、发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。

扩展资料:

1、汽车车身结构主要包括:车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

2、车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

3、产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

4、轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

5、汽车的气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都和排量密切相关。

参考资料:百度百科-汽车

6.关于汽车的小常识

汽车保养是一个非常重要的问题。

因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全,不可小瞧,而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度,这是延长汽车寿命要经常做的一件事。

无论是润滑油还是刹车液或者冷却液,太多或者太少都不是好现象。查看清楚了,就可以自己动手及时补救,以免酿成大错,影响行车安全。

1、刹车液 汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内,检查时与发动机的状况无关,换句话说或行或止或冷或热均可,看上一眼,就清楚明了。 正常情况 刹车液的高度要高于最低点,但不必达到最高点。

通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。 刹车液太多 刹车液加得太多并无妨碍。

不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚,会使加得过满的刹车液溢出。

须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。 ·建议 可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

刹车液太少 如刹车液的高度降到最低点以下,意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。

一般情况下,即便刹车液偏少,并不影响刹车的效果,但如刹车液干枯,便会导致刹车踏板下降,刹车失效。 ·建议 假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致,而是由泄漏所致,必须立即补充刹车液,并请车行进行修理。

因为事关安全宏旨,不可疏乎大意。 刹车液应显示在最低点之上。

如已接近最低点,说明刹车片已磨损。 2、转向器润滑油 转向器内的润滑油一般不该有多少变化。

稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。

在发动机停止运转时看上一眼就明白了。 正常情况 只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。

也可以自己动手,采用ATF D2型号的专用液体,但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体,否则有害无益。 转向器润滑油太多 转向器润滑油太多不用操心,它会将过多部分自动排放掉。

转向器润滑油太少 当转向器润滑油发生泄漏,有过滤作用的油泵会干枯、发热,乃至磨坏,通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下,方向盘会变得非常沉重,但仍然不致影响转向的功能。

·建议 应该及时填充润滑油,直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象,最好请车行进行检查,并及时修理。

一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液,可发现泄露现象。

3、机油 检查机油,须将车停在水平面上,并将发动机熄火5分钟以上,或等发动机冷却后。 正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

油位太高 如是汽油发动机,太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大,机油有可能混入汽缸体内共燃。

在这种情况下即便切断油门,发动机也无法停止运转,相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止,发动机往往因此而报废! ·建议 遇此情况,要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车,那样事情会更糟。

如因更换机油时机油填充得过多,要立即将多余的机油放掉,然后重新起动。 油位太低 机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。

所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮,提醒驾车者注意。 ·建议 要立即加机油,使其达到必要的高度。

且经常查看,倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。

该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

4、冷却液 冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行,且完全冷却下来之后。

因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化,不容易准确。 正常情况 冷却液的高度应在最高与最低点之间,如冷却液的颜色变暗浑浊,说明质量下降,需更换。

冷却液太多 假如冷却液异常地增多,反映出发动机有潜在的问题。 ·建议 可先将多余的冷却液排出,使其降至最高点之内。

然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高,便要立即找车行检查并进行修理。

冷却液太少 如冷却液的水平降到最低点以下,说明发动机缺水,会升温。在高温下,发动机的运转会导致汽缸变形,或汽缸垫被烧毁。

·建议 若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下,也可加水。

冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。 5、LHM 所谓LHM,是指一种特殊的绿色液体,用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。

目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia,XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于,LHM液体绝不可与别的油类混合,只能单独使用。

正常情况 假如一切正常,显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样,只需定期查看即可,发现问题及时处理。

液体太多 毫无问题,LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。 ·建议 愿意的话,也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出,使其达到正常高度。

液体太少 假如液面降至最低点以下,说明有液体泄漏。这会导致刹车失效,乃至悬挂系统失常。

·建议 只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救,否则只好请车行解决。 6、自动变速箱润滑油 自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题,查看的方法也不尽相同,一定要遵循。

7.关于汽车的知识

打腊的禁忌有哪些?看似简单的打腊却也有不少学问,天气就是一个被很多车主忽略的部分。相信很多人都知道在洗车时要注意天气的变化,打腊也一样。若是天气太冷或太热对打腊的效果都多少有影响,了解您所使用的工具对天气或水的反应是很重要的一部分。

一般来说下雨是绝对不能打腊的,因为大部分的化学药剂碰到水后就有可能变成黏糊,虽然有某些产品可以容忍一点水分,但是在打腊时依然要先擦乾才能使用,非常麻烦。然而建议您绝对不要在雨中(或会接触到水分的地方)做任何美容爱车的工作。

而在进行打腊工作时,最忌讳就是在盛夏的烈日下打腊。因为腊的熔点极低,一融化了之后就会形成皮膜残留在车体上,非常难去除。而且在高温下上腊,腊会难以在车身上定著,结果就会使得腊变成黏糊状,更难处理。因此要上腊时,请等车身冷却时再进行打腊。

最后,刮大风的日子绝对不能进行任何工作的,不管是洗车或是打腊碰到大风尽量都要停止这方面的工作。因为在打腊时若是有风沙附著在车身上,然后车主又很用力的打磨车身,这时车身就会留下伤痕。若是非要进行打腊或是洗车等工作,请到室内或是洗车厂吧。

若是车身的温度偏高,而车主又想要进行打腊工作的话,可以用一条沾湿的大毛巾,先盖在下次要打腊或清洁的部分,这样可以保持该部分的温度不会太高,要打腊时再拿起来就好了。

关于汽车的冷知识

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