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新能源是锂电池

2018年,新能源汽车的产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%,势头相当猛烈。然而,2019年对于新能源市场来说却是个非常大的挑战,从2月份车型销量来看就可见

2018年,新能源汽车的产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%,势头相当猛烈。然而,2019年对于新能源市场来说却是个非常大的挑战,从2月份车型销量来看就可见一斑。受补贴政策调整、车市大环境遇冷、国民经济水平和现金流压力等方面的影响,车企们之后的日子看来也不会太好过。而就补贴政策本身来说,还存在一个问题就是,补贴退坡的幅度可能比预期还要大,甚至可能超过50%。

目前,人们对新能源车的接受度还并不高,加之三电技术尚在发展中,不如发动机技术那么成熟,因此新能源市场很大程度上还在依托补贴政策。对于新能源汽车行业来说,动力电池方面是三电技术中的核心,而电池要完成技术迭代并实现量产,至少在2019年内完成是比较困难的,毕竟受限于成本和技术等方面的因素,电池技术已经遇到了瓶颈。

对于目前大部分主机厂来说,拿到补贴是他们生存发展的第一要务,因此也一定要有合格合规的电池厂与之合作。尽管目前正式的补贴政策调整还未出炉,但我们初步根据网传调整政策分析,可知续航里程和能量密度的要求分级标准暂时没有变化,而是直接在同一标准的基础上,直接减少补贴金额。

日前,上汽集团董事长陈虹指出,至2020年取消补贴时,新能源汽车下降的成本预计无法完全抵消补贴退坡的影响,也就意味着,新能源购车成本将进一步增加,中国新能源汽车市场可能出现40%左右的"断崖式"下滑,其中纯电动汽车可能下滑50%。相较同级别传统车,新能源汽车成本确实高出3-5万元,这些金额几乎全在动力电池上。

2019年2月19日,国家工信部官网公示了申报第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。从本批次公告中配套的电池类别看,装配磷酸铁池的有61款车型(占比60.4%)乘用车仍以三元电池为主;客车与专用车则以磷酸铁锂电池为主,三元电池为辅,也就意味着,成本更低,安全性更高的磷酸铁锂电池仍然受到青睐。据研究报告显示,目前磷酸铁锂电池系统能量密度可达140Wh/Kg,但成本较三元电池低了10%-15%,消费者对于售价非常敏感,尤其是价格区间相对较低的车型。

其实人们不该对磷酸铁锂电池抱有过大的偏见,就使用方面来说,它的优点也不少,比如安全性与寿命长度的改善、高温耐热、重量轻等方面,不过也不可忽视有一些较为严重的缺陷,比如氧化铁还原成单质铁后可能引起的微短路;低温性能差;产品一致性不高等问题。

目前,大部分电池厂仍处于研发高镍三元的进程之中,当然也有相当一部分车企正在筹备收购磷酸铁锂电池材料,以求降低成本避开竞争。不过无论是哪一项,对于消费者来说,只要产品的性能在不影响安全性的情况下日益增进,就是一件很好的事。当然三元锂与磷酸铁锂电池的份额也不会差之千里,未来共存的可能性会更大。

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如何评价新能源锂电池车?容不容易着火呢?

磷酸铁锂电池不容易起火,三元锂电池……稳定性欠佳。

如果真发生事故,确实危险性更高,你可以去翻看一些锂电燃烧的视频,如果是车底盘的锂电爆燃,估计一般人逃不出去。毕竟谁都没有电影里007的身手,也没主角光环加持。

但……这话又得分两面说,燃油车还有自然的呢,不是么?只不过燃油车真的燃起来可能还能有逃命的机会。

现在的新能源企业,投入最大的要解决的问题,就是锂电的安全性问题,每个企业几亿几十亿甚至数百亿的投入,不就是为了让没一块儿电池都得到监控么。

没有百分百的安全,被说咱们这些新能源车企做不到,特斯拉着火的事儿也屡见报端。这东西,你想享受他的利,就得接受它的弊!

当然,说这么热闹,我还是不会买新能源车的,除非燃油车都绝迹了……

“电”真的是新能源吗?

世界上第一辆铅酸电池电动汽车于1881年诞生……

世界第一辆燃油车,卡尔本茨,1886,也就是奔驰……

您觉得,电车算新能源吗?

我觉得所谓新能源,还没发明出来。

现在所谓“新”能源,其实就是蒙人,玩儿的是文字游戏。

你可以说电更环保,举出一百个电车的优势,但,你不能说他是“新”能源。

有不同意见的欢迎评论,我保证不回复……

未来新能源锂电池市场如何?

目前,中国锂电储能市场尚未出现龙头企业,各大企业均处于布局阶段,产值达10亿企业尚未出现,产值均在5亿以下。由于国内储能政策不明朗,锂电储能电池价格交贵、且还存在一定的技术瓶颈。

中商产业研究院《2017-2022年中国锂电池市场调研及预测报告》显示,2016年中国储能锂电池市场规模约52亿元。其中,储能电池市场占比最大的是比亚迪,为14%;其次是富朗特及圣阳股份,均为7%。

数据来源:中商产业研究院整理

值得关注的是,我国动力电池市场正处于高速发展阶段,企业处于疯狂扩张时期,虽然目前前三企业占比较大,数据显示2016年中国动力电池市场规模为645亿元,其中,CATL和比亚迪市场占比均为23%,另外沃特玛市场占比为11%,三大企业市场占比超50%。但随着企业扩张完成,未来前十格局将被打破,行业高速洗牌期即将来临。

数据来源:中商产业研究院整理

锂电数码市场:增速放缓

值得关注的是,目前我国数码锂电电池趋于饱和;现阶段国内高端型数码电池呈现大者恒大趋势;目前数码电芯市场总体平均毛利以下降至10%-15%。另外大企业不断挤压,中小企业面临被并购和倒闭风险。数据显示2016年中国数码锂电池市场规模483亿元,其中ATL占比30%,其他企业占比44%。可见,目前我国数码锂电池仍是一家独大的局面。

数据来源:中商产业研究院整理

2014-2015年新一批设备企业大举进入锂电行业企业大举进入锂电领域,加大行业竞争,主要集中在中、后端设备;预计未来两年锂电设备数量开始逐步减少,行业进入高速竞争洗牌时期;行业技术要求逐步提高,未来实力型企业逐步集中化,前端设备企业数量快速减少。

2016年我国锂电池设备企业462价,同比增长2.4%,随着锂电池设备企业数量增长逐年下滑,中商产业研究院预计2017年中国锂电池设备企业约435家。

数据来源:中商产业研究院整理

数据来源:中商产业研究院整理

据统计,2017年国内动力电池设备拖入最多的是GAIL,其次是比亚,但比亚迪投入仅GAIL的一半,再次是亿纬锂能,与比亚迪投入相当。

2017年国内动力电池厂商扩产计划对设备的需求

数据来源:中商产业研究院整理

新能源电动车的电池寿命是多久?

新能源电动汽车的电池寿命是多久啊?电池多少钱?充电方便吗?处理旧电池会怎么样?

一、新能源电动汽车的电池一般都是锂电池寿命在6到10年,会保养,正确使用电池能用到汽车报废。(这个寿命跟你使用操作方法有直接关系,如果长时间大电流放电,或者经常亏电就会减少寿命,一般都是保持在20%以上)

二、换一组电池要多少钱?

新能源电池根据车子大小用途不一样而不一样。目前一般的新能源汽车一组电池价格在其电动汽车购买价格的三分之一左右。(因为技术,材料方面的成本,这个价格还会往下降)

三、锂电池是不属于重金属电池,对环境污染没什么影响。旧电池是非常方便回收的。

四、充电目前主流市区还是方便,偏远地区陆续在建造充电桩。

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新能源电动车?

目前,国内10万左右的电动车续航里程(综合工况)普遍在260公里到300公里之间,市内过通勤,短途郊区出行毫无问题。但要走城市间的长途出行,续航压力会较大。10万价左右价位首先推荐购买北汽的EU260,EX260,还有比亚迪的e5和秦EV300。北汽新能源连续4年国内纯电动乘用车销量第一,比亚迪在国内最早涉及新能源汽车。这两家企业电动车三电技术积累最雄厚,最安全,稳定和成熟,市场口碑最好。相比较下,北汽新能源用的三元锂电池比比亚迪的磷酸铁锂电池车更适合家庭用的乘用车。

摩托车能换成锂电池吗?

Jc200t-8原车原装锂电,金城越途

新能源是未来的发展趋势吗?

是的,新能源革命必将改变人们生活习惯

也是必然...

为什么电是新能源?

主要的发电形式是水力发电、火力发电、风力发电和核能发电。

风力发电是指把风的动能转为电能。风是一种没有公害的能源,利用风力发电非常环保,且能够产生的电能非常巨大,因此越来越多的国家更加重视风力发电。

水力发电的基本原理是利用水位落差 ,配合水轮发电机产生电力,也就是利用水的位能转为水轮的机械能,再以机械能推动发电机,而得到电力。科学家们以此水位落差的天然条件,有效的利用流力工程及机械物理等,精心搭配以达到最高的发电量,供人们使用廉价又无污染的电力

核电、核电站用的燃料是铀。铀是一种很重的金属。用铀制成的核燃料在一种叫“反应堆”的设备内发生裂变而产生大量 热能,再用处于高压力下的水把热能带出,在蒸汽发生器内产生蒸汽,蒸汽推动气轮机带着发电机一起旋转,电就源源不断地产生出来,

20世纪80年代末,主要的发电形式是水力发电、火力发电和核能发电。其他能源发电形式虽然有多种,但规模都不大。3种主要形式所占的地位因各国能源资源的构成不同而异。世界上以火力发电为主,其发电量在总发电中所占比重为70%以上。日、德的火电所占比重在60%以上。挪威、瑞典、瑞士、加拿大等国则以水力发电为主,其中挪威、瑞士的水力发电量均占总发电量的90%左右,加拿大超过70%,瑞典也超过60%。芬兰和南斯拉夫则水电与火电各占一半。法国以核电为主,其发电量占总发电量的70%以上。

还有一些靠风力、太阳能、 地热、潮汐能、波浪能、沼气生产电力的小型或实验性发 电装置。以上看出,并不是你说的以火力发电为主,再说电动车电池只是个储蓄罐,将来的电力无处不在,也许自动驾驶的将来,电池不需要充电,行驶的公路就可以提供源源不断的电力

北汽新能源180配置是锂电池吗?

EC180 和EC200都是锂电池,两辆车车型一样,电池容量180似乎稍微大一点,大致在21-23度电之间

180是普通充电,大致充电8小时,200有快速充电,30分钟恢复80%电量,

要买需要抓紧,一月份可能新能源补贴退补,国家一个补助降低,要增加几千块钱

电动车电池是锂电池好还是铅酸蓄电池好?有什么优缺点?

其实电动车最大的问题是电机,现在的电车都是无刷电机,退磁现象严重,周围所有的电车都有这种现象,具体表现就是电车时间长了,大家可能都会发现,动力比刚买来时差远了,也更耗电了,哪怕新电池也比不上刚买时的续航。我现在的电车,三年多而已,动力就和刚买时天差地远啊。所以电车千万别买太贵的,用个六年左右就换掉吧,电机衰减太严重

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