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预售价格在26~30万,你觉得亚洲龙值得买吗?

感谢邀请,我觉得ES要交出中级轿车性价比之王的位置了,大家说值不值?终于终于等来了关于一汽丰田爆款新车—亚洲龙的准确价格了!!从18年的11月开始见到实车的时候,各种平台上关于亚

感谢邀请,我觉得ES要交出中级轿车性价比之王的位置了,大家说值不值?

终于终于等来了关于一汽丰田爆款新车—亚洲龙的准确价格了!!

从18年的11月开始见到实车的时候,各种平台上关于亚洲龙再度引进引发了一场热议,对于这款车的价格猜测也是众说纷纭,今天终于有了定论了。

那么让我带大家去会议一下这阵亚洲龙旋风。

从发售那一刻开始,前卫动感的外形,霸气的前脸就让她俘获了众多消费者的心,从而找各种资料去了解这台车。我们来回顾一下发售时的照片

对于我这个入行也有一段时间的从业者来说,这样的造型加上一汽丰田的一贯品质,把她列入下一个入手目标的人也不再少数,我自己也是去找了不少资料才知道。

原来她一直都在,只是我们无法去了解她。

第一代

亚洲龙与其说是日系车,不如说是美系车,大家对于那种美式的大轿车肯定有些印象,关注空间和舒适,排量尽可能大,但是不怎么注重驾驶感的那种。而亚洲龙就是为了适应美国消费者对于这种车的需求而诞生的,并迅速成为丰田在北美的旗舰车型。

第二代

99年第二代亚洲龙基本设计风格还是和第一代车型相似,风格定位也没有变,但是它有一个特点让它显得很特别,那就是它的非触摸式车载导航技术,在丰田历史上占有重要地位。

第三代

05年~12年她在设计上出现了一个明显的转变,不再像前两代车型那么扁平,而是更加骨肉丰满,并且更加现代化。而他在生命周期内也巩固了亚洲龙这个车型在北美市场的地位。

第四代

发布时间是12年,新一代ES也就是基于它设计的。这款车型于2012年发布,它的实力和设计进一步提高,拥有3.5L的发动机,并且有混动版本。而在前代车型的基础上它的车架强度,科技含量都有大幅提高。

所以,我个人觉得丰田这次让一汽引进这一代的亚洲龙可谓是良心,小日本有点清醒的意思,以后好东西还是乖乖的优先给中国人服务来赎罪吧!再加上这么有竞争力的价格,大卖是肯定的了,现在只求各个经销商也要良心一些,不要加价销售!!

小鹏G3定位比蔚来ES8低一些,与威马ERX5一个级别。目前,小鹏G3补贴前预售20-28万元,配置表在老司机App里就能找到。

小鹏G3电池组容量47.1kWh,工信部续航351km,与补贴后仅12-15万的帝豪GSe续航能力接近。如果最终售价能保持在15-20万区间内,可以考虑。

大促,得赶气氛,能便宜就好了

这个问题很简单,但也很重要,说简单一点就是买自己的喜欢的,说重要是因为我们买车,不能只从外观或者价位出发,还要看内在价值,更要看性价比,威马EX5、小鹏G3这两台车而言,确实都为新势力造车,也都是10万级智能电动汽车比较具有冲击力的产品,更是两个品牌首款车型,其意义重大,威马EX5已上市,而小鹏G3也终于在广州车展首次亮相,宣示着新势力造车取得了实质性的进展!

为了全新奥迪A6和丰田亚洲龙,我今年也专程赶到广州车展,顺便重点看了新能源汽车的展台,就威马EX5和小鹏G3来说,综合考量我推荐威马EX5,其实威马EX5我个人并不陌生,济南有体验店,也试驾过一次,给我的印象非常好!车的做工、行驶质感都表现上乘,至少对得起这个价格,至于两车外观,我还是那句话,仁者见仁的东西,就不多做评价了,推荐威马EX5具体原因如下:

1,威马汽车是新势力造车中,唯一自建工厂,且拥有整车制造资质的企业,这一点就有很大的优势,从威马EX5首次亮相到不久前的交付,都展现出稳定的发展前景,而且威马EX5今年交付目标在万台左右,侧面反映出来威马的独特实力,客制化平台让客户更具选择性,反观小鹏,至今还没有正式交付,且有海马汽车代工,参考代工的蔚来汽车,在品质上是个较大的难题,暂且不说产能如何,单说品质更像是一台半成品,我对代工生产的G3,说实话并不是很期待!

2,整体做工精细程度不如威马,我重点看了小鹏G3,首先整车的接缝不够均匀,略显粗糙,内饰做工也很一般,塑料感较为强烈,这是我个人不能接受的,虽说这个价位并不能有太高的要求,但是和威马EX5对比,小鹏显然准备的不够充分!

3,小鹏G3后排空间表现也不如威马EX5,其中最直接的感受,就是座椅包裹性差些,腿部空间也没有那么富裕,而且后排车顶空间更不能接受,我182身高,无论哪种坐姿头部都处在顶头状态,这个设计我认为会丢掉不少客户,中间部分有凸起的高度,也无法保证中间乘客舒适性!小鹏G3的后尾箱空间仅为288L,而威马EX5则达到了488L,这点威马EX5占据绝对优势,细节方面,不知道为什么小鹏后排中间座椅,竟然省去座椅头枕,这个有点应该…

4,三电部分,根据我的了解,威马EX5最高版本综合续航里程为460km,小鹏G3为351km,对应动力电池容量威马EX5为53Kwh,小鹏G3为47Kwh,续航能力上,威马比较有优势,其实我对351km多出的这个1km,挺反感的,谁都知道,2018年的新能源汽车补贴新规,350km以内综合续航,和超过350是不同的概念,为了超过350,故多标出1km,至少我对感受就是没有诚意!

再说句其他的话题,此次小鹏G3外观有两点给我印象最深,一是超大的前挡风玻璃设计,一直延伸到车辆B柱部分,其二就是车顶360度旋转摄像头,能显示车辆动态部分,至于模仿特斯拉的前挡,我个人感觉没有踏实感,巨大的玻璃直接延伸到了驾驶者头顶,这个设计在视觉确实有较冲击力,但我总感觉这个设计是否影响安全性,如果车辆发生严重翻滚碰撞,玻璃强度不会比钢结构强,还有那个车顶360度环绕拍照,我也问过销售顾问,只出现在21万顶配车型上,其实我更担心的是风噪,就整体的实用性而言,我更是推荐威马的EX5,新势力造车中,和传统品牌的阵容中,威马EX5都保持着更高的竞争力!

第1步 确定车位产权归属  这是购买车位必看的第一步。车位首先要看是不是属于开发商所有,即开发商是否有车位的所有权。《物权法》规定:小区里面的公共配套设施属于全体业主所有,如果车位是公共设施,开发商就不对其享有所有权,这种车位是不能买卖的。  如果车位不属于小区内公共配套设施,开发商必须取得车位的所有权,房产管理部门在进行审批时,会予以核准,会发一个车位的《所有权证》,里面的内容明确了开发商对车位享有的所有权,包括车位的数目、面积等。在这种情况下,开发商是可以将车位的使用权卖给业主的。  另外,购房者还要注意合同条款内容,比如人防工程的车位就不能出售(但可出租),其不同于普通车位,在战争时会被防空部门统一管理,人防工程车位的特殊性在于车位拥有者在战争发生的时候,就要无条件地把这个车位交出来给有关的防空管理部门统一支配。 

 第2步 确定有无预售证  车位什么时候可以卖?根据房管局有关负责人介绍,预售的车位必须取得预售许可证。  小区已经取得“大产证”的车位可对外销售,而且目前多数车位出售都属于这种情形。购房者在审查预售许可证时需注意,如果地下车位与地上商品房是一并申请预售的,应当在预售许可证的备注栏内注记地下车位的批准预售面积。如果地下车位是单独申请预售许可证的,在预售许可证的“项目类型”栏内会加以注明。 

 第3步 哪些人可以买小区车位?  小区车位遵循“限内原则”,即只有小区内的业主才可以买小区内的车位。如果非小区内的市民要单独购买小区内的车位,车位产权是无法得到房管局确认的。此外,购买车位后若要再行转让、出租时,仍要遵循“限内原则”,即转让或出租的对象仅限于小区内的产权人或房屋承租人。  购房者在签订购房预售合同时,如果车位是随房屋一并预购的,购房者与开发商应就车位的四至范围、车位号、预售面积、预售价款等情况在预售合同的补充条款中约定清楚,并最好附有平面图。  购房者如果是先预购商品房再买车位的,则可与开发商另行签订预售合同,并在合同内注明预售商品房的具体情况(包括预购商品房的项目名称、坐落、幢室号及预售合同登记号),该合同签订后也要进行登记备案。  如果业主购买的是已经拿到“大产证”小区的车位,则在与开发商签好购买车位合同后,即可前往房屋交易管理部门办理登记手续。

  第4步 买车位需缴纳契税、维修基金  地下停车位的最长产权年限为50年;一些商业办公立项的项目,停车位产权年限为40年甚至更短。而购买停车位像购房一样,也需要缴纳契税和公共维修基金。其中,契税的缴纳额度为车位总价的3%。

信息全部来自网络

共同来谈谈这个话题。

官方预售价:10.00万-14.10万,按照一般定价策略来看,实际应该低于预售价,所以这款车价格估计在9.58~13.88万的样子,全系车型配备1.5T涡轮发动机,很明显这是要和H6、博越、RX5等主力车型展开竞争,现在看来这个预售价看不出哪里感人,只是消费者又多了一个选择。

来看看官网的主要几项配置:

再来看看H6、博越、RX5的尺寸、动力参数:

瑞虎8仅仅在长度、轴距方面稍占一点优势,这个真的区别不大,动力方面:瑞虎8最大扭矩210N.m,仅仅和H6持平,和博越、RX5差一截呢,所以消费者最关注的尺寸、动力没有出色的数据支撑,以这三款车的月销量瑞虎8想要取得好成绩不容易。

一直想不通瑞虎8为什么不上那台1.6T的发动机,这次好不容易外观、内饰做起来了,动力又成了一个小短板,毕竟博越已经1.8T了。

内饰方面各有特色,这个见仁见智,都是国产做工、用料都很不错,你有的人家也有。

至于其它配置方面几乎都差不多,这也是国产车的竞争力所在,都不差。

这款车可以说是奇瑞今年重点打造的车型,寄予厚望,相比于瑞虎5、瑞虎7无论是外观还是内饰等都有不少的改进,确实诚意十足,是一款好车,消费者前期也是非常关注,但能否跨过这三款主力车型,我们拭目以待,最后祝奇瑞能取得好成绩。

大家怎么看欢迎留言讨论。

老款天籁,口碑不错,车的品质与质量也都可以,销量也还行,但是新款天籁刚刚上市,有些小改动所以个人建议还是吃观望态度,首先新款上市没有优惠,其次车的品质有没有变化不得而知,所以还是观望一段时间,既有了优惠,也能得到一个综合的用车感受何乐而不为呢?纯属个人建议,仅供参考。

谢谢来自你的邀请。要是因为个人的原因,我不能做到及时回复信息,我很抱歉。我会做到收藏,并在第一时间回复。要是还来的及给大家带来惊喜,那小编我也会很开心。那可真是太好了。

相信大家也知道。近几年,房地产事业可畏风生水起。但价格依然是居高不低。一方面,也体现在房产商的生意,机业头脑和政策在第三个千禧年初期的实施。

这时,我们仍然需要知道。任何政策的实施,仍然是以我们的生活和物质水平为基础去划分等割线的。一旦有所梳离,依然是风险很高的一个高投资行业。

那么,我们现在的生活情况是怎么样的情况呢?就我大国来说,人们的物质基础提高了。国家的消费水平也跟着升高,国家的实力在世界上的地位也追随脚步着提高。因此,这两个平等,不可划分的基础跟着同步进化。这是一件好事,而房地产的出发点也是由这方面为根据加以发展。但纵所周知,任何上市的行业都可能伴随着思想体系或交流过程中留下的隐患,历代历史文件也亦是如此,那怕当时最好。到后来,人们看来,也是存在想当其一部分问题的。只能说,当时尽量做到尽善尽美。

房地产行业亦是如此,人非圣贤孰能无过。是的,房地产行业同样会出现销售方面的问题。包括营销方面的问题,如何拿得买家需求的心灵,也是商家的重点。所以经常开会,集思广益。并会找出问题所在。

那么,房地产价格太高。会不会取消预售的可能呢?有可能,大家也知道。预售的价格显低,就算最后情况有所更改,也能保证销售的优良。这是商家的一种销售手段和心机。逼近,适当调整出适合市场的制度才不会被时代淘汰这一点可甚是深得人心的。

但依然存在不会的情况。这种销售手段依然适应当今的市场。因为,大家要进房,也是考虑到结婚或者让孩子有学位方面的发展。这时,也要划重点,大家都是有地方居住的。短期之内,更是不着急考虑。不过,放眼长远,在未来世界。有自己温馨的一套房,仍然是一件好而美满的事情。

另外,我们的国家主席习近平还提起过。“房子是用来住的,而不是用来炒的。”因此,纵使是大行业,房地产的推动也是受到国家干预的。所以,大家不用太过当心,预售之后价格会波动不安。因为,我们国家的物质水平是稳定的。要是房价炒的太高,也怕会出现泡沫经济,这样的崩盘也有美国和日本见证。共世界国家人们暏。因此,每个国家都害怕初心这样潜伏的隐患,而要尽量的避免开他来。

当然,买房也跟结婚一样。找到一种幸福和安稳。要是经济允可,大家都能及时的买到心所属那套温馨的房子就更好了。

小编才学疏漏,几言片语,要是还有大家指导高见,让小编懂更多,写文章也做到尽善尽美那就更好,小编我也再感激不过了。

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