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奔驰高管对车主录音

IT之家4月14日消息 “奔驰车主维权”事件进一步升级。此前奔驰女车主与西安利之星刘姓高管见面,双方就此事件谈话录音曝光。录音中,奔驰销售高管向女车主道歉,“看到您坐在奔驰

IT之家4月14日消息 “奔驰车主维权”事件进一步升级。此前奔驰女车主与西安利之星刘姓高管见面,双方就此事件谈话录音曝光。录音中,奔驰销售高管向女车主道歉,“看到您坐在奔驰上哭,我比您还难受!”但车主对奔驰销售高管的回应不满意,称其官话太多,并称“你这么说我已经有点上火了”。

录音中车主表示,我是可以全款买这款车的,但是你们让我做奔驰金融贷款,说是利息低,我说我不想贷款,想全款买,你们各种引诱我(贷款)买;但是引诱我买之前,有跟我说有金融服务费这么一笔钱吗?没有!让我去付款的那天,你们先让我去财务刷的钱,刷完了收费卖保险,之后把我带到一个人那里做奔驰金融的确认,问了许多问题之后,说什么我需要付一笔一万多的什么什么费,让我把钱付给二维码,然后那个人说这不可以刷卡...

以下为部分录音:

1、高管:我没及时见你是因为出国;车主:我一直找你十几天,出国也有网。2、高管:之前您起草了协议,准备在下周一确定;车主:现场不要打官腔,未来准备签的协议为什么说成已经达成?3、车主:奔驰在首付款付了之后,在不知情情况下给我开了奔驰金融,收服务费1.5万。现场逼着交了才可以办后续,我是被迫的,问这个收费合理吗?

录音视频,点击此处。

2019年2月25日,投诉人某女士与西安利之星汽车有限公司(简称“利之星”4s店)签订了分期付款购买全新进口奔驰CLS300汽车购车合同。3月27日提车后,因认为发动机存在问题与“利之星”4s店自行协商退换车辆未果。4月9日向陕西省市场监管局12315指挥中心、西安市12345热线电话投诉,诉请退款退费。当日高新区市场监管部门接到上级转办立即安排处理,敦促“利之星”4s店依法妥善解决消费者投诉。下午投诉人又到“利之星”4s店继续和店方协商,当晚要求“利之星”4s店签订了退车退款书面协议。

4月11日、12日,高新区市场监管部门先后对双方退车退款协议情况进行了核实;对“利之星”4s店经营情况进行检查,已对“利之星”4S店涉嫌质量问题进行立案调查,对涉事车辆进行依法封存,并委托法定监测机构进行技术检测;对“利之星”4s店负责人行政约谈,并要求该店通知奔驰(中国)公司协助进行调查。

4月13日,市场监管部门再次责成“利之星”4s店尽快落实退车退款事宜。约谈投诉人听取了新提出的八项诉求。当天,还组织“利之星”4s店负责人与投诉人对话协商,努力促成双方达成解决问题的一致意见。对话中,店方负责人向某女士因购车问题引起的不愉快表示道歉,并表态愿立即退款、承担市场监管部门调查核实后相应的法律责任。某女士感谢市场监管部门对消费者的支持,但目前不能接受店方退款,也愿意接受调查核实以后依照有关规定更换发动机、或退换车的结果。

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奔驰高管辱华,该不该被赶出中国?

这件事情有放大的成分,这位“高管”该不该被赶出中国,跟中国警察和海关没有半毛钱关系,更不是咱这些吃瓜群众可以决定的。但咱的确可以做到抵制和抗议。

然而,还记得大众“断轴门”事件么:

2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。但截至2016年3月,一汽大众也没能拿出具体的技术方案措施,车主要求更换独立悬挂,汽车专家建议换悬挂,但一汽大众以各种理由推脱换悬挂不可行。

最后用打补丁的方式解决问题。

小编身边好几个朋友不仅没有抵制,反而在事件最热的时候跑去买了速腾!!!我问他们怎么还敢买这破车,他们的回答居然出奇的一致:

现在买便宜啊!

所以这件事情的发生,我担心便宜了奔驰,弄个啥促销活动,反而销量猛增。

打脸!!!真心打脸!!!

就事论事来说,奔驰公司的第一封公开信显得不厚道,一下子就将责任抛到九霄云外:

诚然,一个员工的个人语言是自由的,不代表企业的立场是正确的。

但是,一个员工的素质不正代表着企业的素养么,一个员工的行为不正是企业文化熏陶下的产物么?

你奔驰养着一个这么不喜欢中国,这么讨厌中国人的高管,常年呆在中国,和中国人打交道,卖东西给中国人。请问工作能够做得好?请问生活能够愉快?就好像把你丢在化粪池里面做菜,你要怎么样去完成好这件事情?

所以,听说奔驰解雇了这名员工,这很中国!

这个结局太中国化了,有没有觉得耳熟?

该临时工已被解雇!

解雇了就没事了,已经表明了奔驰方的立场了。

这就完了。

很中国。。。

小编佩服!

最后说点题外话

一方面我对此次事件中始终保持着良好涵养没有动手的十来个中国人表示钦佩。但我不赞赏,还是小编最爱说的口头禅:谁还能没有个脾气!你丫的站在我的土地上辱骂我国人,就算你是十来个人而我是一个人,我也咽不下这口气。

你辱我国家,我就用拳头揍你!

你拿洋玩儿喷我,我就拿青龙偃月刀砍你!

奔驰外籍高管当街辱华,外企员工为什么赚中国人钱还骂中国?

这粒老鼠屎,是怎么从德国跑到中国来的?

戴姆勒驻华高管昨晚的辱华言论,刷爆了笔者的朋友圈。时隔十几个小时后,各大汽车媒体主编的邮箱里,收到了了一封没有落款的所谓官方声明。声明是由戴姆勒中国的公关公司发送给媒体的,一方面为了平息风波,但更大程度上是为了澄清舆论,以正视听。不过,这份声明在发布后不久,就同样引发巨大争议。

首先,在声明中,没有落款的戴姆勒卡客车(中国)有限公司通篇以“我们”代称官方身份,并强调该员工的辱华言论事发“私人纠纷”,且“任何个人言论完全不代表我司立场”,将该高管在公众场合极其不负责任的言论与官方彻底撇清,这样的逻辑明显说不过去。戴姆勒的通篇声明好像在喊冤,其逻辑是“一粒老鼠屎打坏一锅羹”,但笔者和更多中国人想知道的是,这粒老鼠屎是怎么漂洋过海来到中国的?

尽管事发私人纠纷,但在公众场合这位身居高管岗位的戴姆勒员工,居然用恶毒的言论侮辱全体中国人民,这就使事件上升到另外一个层面。笔者要问的是:戴姆勒倡导的企业文化和价值体系,为何在这名高管上失效了?这样一名内心深处对中国怀有敌意的员工,是如何一步步晋升并被派驻到中国市场来的?为何才刚到中国一年多时间,就胆敢在公众场合大放厥词?

很显然,在员工管理和培训责任追溯上,戴姆勒中国作为雇主难辞其咎,即便这样的纠纷确系私人引发,但在公众场合公然发表辱华言论,就不能割断其官方身份与效力企业之间的必然关联。更何况,在前期的人事管理和调用环节,戴姆勒完全有也应该有相应的机制,来规避类似用人不当的情况发生。而从最终事实来看,戴姆勒并没有做到防微杜渐。

其次,这名粗鲁的外方高管在纠纷中面对与其理论的中国居民,不仅不讲道理而且拿出对付坏人用的辣椒水喷雾来袭击对方,这是明显违背中国法律侵犯私人权益的攻击性行为。根据警方的后续调查和取证,相信这名缺乏自身修养且内心对中国充满“歧视”的麻烦制造者,定会收到中国法律的严惩。当然,有网友提议说,中国人就要据此抵制奔驰汽车,这显然也并非理智的言行。试问,狗咬完人,难道人要还咬一口吗?现在,就品牌声誉而言,戴姆勒及其旗下汽车品牌奔驰已经躺枪,对官方而言,这也是一次用人失察的一次严重警示。

失控奔驰事件,车主是否违法?

谢谢邀请

事情这么多天没进展了,我倒觉得事情有两种可能了, 第一种我觉得是车主和奔驰公司自导自演的一场戏。变相炒作。

第二种就是90%都肯定车主是骗人的, 如果不是第一种假设 , 奔驰车主就不是违法了,还要赔偿损失。 总之如果是车子原因奔驰公司得丢半条命,如果是车主撒谎奔驰追究,估计他也差不多了。

奔驰外籍高管当街辱华还喷辣椒水,该不该抵制奔驰?

奔驰的外籍高管辱华事件应该不至于上升到抵制层面,主要因为以下几个层面。

奔驰距离屌丝很远

抵制外国货的行为,一般都发生在屌丝身上。比如大众、丰田之流,都是几万块钱就能够到的品牌,屌丝去抵制还有话说。而奔驰动辄几十万的价格,屌丝们不好意思出来骂,因为非常明显是自己买不起的品牌,抵制个p啊。

此奔驰非彼奔驰

此次辱华事件的奔驰,是奔驰客车公司的,跟奔驰轿车没毛关系,如果爱国贼们做足了功课再去抵制的话,发现奔驰客车根本不是老百姓买的车,砸都没地方砸,骂都无从下口。

辱华属于个人行为

此次辱华事件,不是国家层面,也不是品牌层面,而是个人层面的事儿。德国奔驰十几万从业者,你无法要求每个人都亲华,哪怕被派到中国的人也许是被迫来华的。对被迫远离家乡心存怨恨,因此他的辱华行为属于个人行为,不会激起民愤。

纳粹的遗老遗少

我们不排除德国依旧残留着纳粹的遗老遗少,对非日耳曼民族怀着迫害之心。尤其德国光头党,不但是足球流氓的代表,也是种族歧视的先锋。很多旅德华人都收到过当地光头党的威胁,但确实是极少数,而此次事件中德国高管发型也不像光头党,因此应该是一次普通的纠纷,误以为中国人听不懂外语,而信口胡言的。

奔驰GLC这车到底开起来怎么样,我只想听车主的真实用车感受?

买了3个月了,260,开着不错,就是启动声音比较大,2分钟后就基本没声音了。减震教硬。好车 跑高速很稳 提速很快。

奔驰车定速巡航失控事件反转,奔驰否认,车主“翻供”,对此你怎么看?

究竟是“生死时速”还是“真实的谎言”?

江德斌

这几天,一篇“河南一奔驰车高速失控狂奔,车速120闯收费站车主命悬一线”的新闻引起广泛热议。随着这一“中国版生死时速”的逐步发酵,各种质疑声也纷至沓来。有人质疑车主自导自演,也有人质疑奔驰失控后究竟是如何停车的。

该事件最初在网上曝光,引起了网友的围观,很多人看视频时就感到非常害怕,为其捏了一把汗,并将失控问题归咎于厂商。但是,随着媒体的追踪报道,各种相关细节出现前后矛盾之处,则就引发了巨大的争议,部分专业人士从智能系统、刹车系统、微表情、心理等方面进行分析,质疑车主说谎的观点,开始成为主流。那么,这件事的真相到底如何呢?究竟是中国版的“生死时速”,还是“真实的谎言”?

“奔驰车高速失控”事件发生已有数天,期间车主、交警、报纸、电视台等均公开披露事件的经过,可如果将这些内容全部看罢,就会发现,很明显存在多个细节前后不一致,甚至于互相矛盾之处。

比如最关键的“刹车”问题,车主开始说失控后“断电、刹车、变空档等都于事无补”,经过奔驰通过后台系统操作才得以停住,可在奔驰官方回应“目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术”后,车主又改口称是“把车门打开、安全带解开,车速就直接下降了”。车主对关键问题回应的矛盾之处,令人很是费解,连众多业内人士也无法想象,这也是大家开始质疑车主在故意编造谎言、炒作事件的一大因素。

至于为何出现多个细节前后矛盾,车主并未解释,各方也只能根据视频和报道来猜测,真相则只有等厂商检测和警方调查结果了。如果是车主撒谎,并非“定速巡航”系统失控,导致无法刹车,而是其在编造谎言,那么就要追问其为何说谎,真正目的何在?同时,也要依法追究其法律责任,毕竟这件事对社会和厂家造成的影响很大,不能任其蒙混过关。

由于该事件引发的社会影响很大,不仅仅是一次高速生死之旅,也触及到了当下厂商正在大力研发的智能驾驶系统,如果最终确认是“定速巡航”系统存在问题导致无法正常刹车,那么将会引发公众对智能驾驶系统的强烈怀疑,进而影响到无人车的发展步伐。

目前智能驾驶、无人车技术发展如火如荼,各大厂商都在投入重金研发,并制定下无人车量产时间表,以期能跟上未来发展潮流。从科技发展的历史看,无人车已成为未来趋势,必然会形成全面替代,从而降低交通事故发生率,挽救更多人的生命。但智能驾驶、无人车也潜藏着技术风险,涉及到黑客入侵、法律监管、赔偿责任、伦理道德等问题,令普通公众难以马上接受,甚至对其疑虑重重。因此,对于“定速巡航失控”事件,一定要严谨调查,不能庇护厂商,也不得冤枉厂商,需要还原事实真相,避免人为妨碍技术进步。

奔驰车主因变道遭大众车主暴打并骂“没素质”,你怎么看?

现在很多无良司机变道完全是随心所欲,不顾他人安危。我也是6年多的驾驶司机了,我遇见过变道和强行变道的司机是又气又恨,话说你想插队我让你插队,转向灯不打,说变道就变道,转向灯不打变道我也忍了,加起油门变道加塞,恨的我真想跟他对碰。大众车暴打奔驰我支持,开豪车就可以拿别人生命当儿戏么?像这种拿别人生命当儿戏的,打不赢也要打,法律制裁这种小问题根本没成效。打人是不对,我愿意。打了一个无良车主,还千千万万守法司机一份安全。

嫌学员车速太慢,深圳奔驰车主挡路阻止驾考,怎么评价车主的行为?

学员开车本来就应该慢,奔驰车赌气阻碍正常道路交通考试,这是不道德的行为,并且涉嫌阻碍正常交通考试的法规!

谁不是从学员过来的?

现在驾驶证基本就是一项生存技能,几乎所有人都会学习。这也是现在家长的教育观念开始变化了。很多家长让孩子在大学期间就把驾驶证学习完了,毕业之后就可以直接开车了。这是非常不错的。我们这些人是不是从学员过来的呢?谁不是从教练的骂骂咧咧中考完科目一二三四的呢?

对他人应该多一些理解

本来学习驾驶证,当初要求一切要以安全为主,所以考试的时候慢一点这是无可厚非的,而该男子不知道因为什么原因,心急如焚,认为学员开车太慢,挡住了自己的道路,于是做出了这样不道德的事情,这是没必要的。学院并没有错,考试大家都会紧张,慢一点肯定没有错,该男子的心胸比较狭小。

规矩不能被破坏

这是正常的道路交通考试呢,有正常的考试秩序,我们驾照的时候,基本法规学习就是对于考试车辆,要避让,该男子不但不避让,还阻挠,这是严重违反了道路交通法及科目一的基础规则,因此对于该男子一定要严惩,注销其驾照,若要申请,重新考试。

车主第一要遵守法规,第二对别人要多一些体谅。

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