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河北卡车小辉辉

12月28日,快手短视频上,与“开卡车的小辉辉”同框的短视频几乎刷爆了快手视频,不少玩快手的网友纷纷以此方式表达对遇难快手“开卡车的小辉辉”的怀念。据知情人透露:12月27日,

12月28日,快手短视频上,与“开卡车的小辉辉”同框的短视频几乎刷爆了快手视频,不少玩快手的网友纷纷以此方式表达对遇难快手“开卡车的小辉辉”的怀念。

据知情人透露:12月27日,河北邢台临西一对开长途大卡车的年轻夫妻,在青藏线五道梁附近,因为天寒地冻,夫妻俩在大卡车里过夜,因开柴暖进行取暖睡觉,结果夫妻俩永远再没有醒来,被人发现时,夫妻俩已经完全没有了生命体征,留下两个年纪尚小的孩子。

据对该遇难夫妻比较熟悉的网友介绍:夫妻俩是第一次跑拉莎,因此经验不足,本计划这一次跑完回家,就舒舒服服的过个快乐的春节,没想到,因为开柴暖睡觉,结果生命永远定格在了12月27日。

遇难夫妻中,驾驶员人称”辉哥”,生前一直喜欢玩快手,并进行过直播,在快手上,他的网名叫“开卡车的小辉辉”,拥有20多万粉丝,发表了300多篇短视频,就在出事的前一天,“辉哥”还发表了一段自己夫妻俩进藏路途中的短视频,没想到,仅仅几个小时后,这段短视频成为留给网友们的最后一个纪念。

这段短视频,在昨日(12月28日),很多网友进行了同框拍摄,以此表示怀念。据悉,遇难辉哥夫妻俩家中的两个孩子,最小的孩子才刚满一岁,由辉哥父母在照看。

每一个不幸的事故中,总隐藏着过错和失误,而这些教训,也应该让其他经常跑长途的卡车司机朋友们引以为戒,大量有经验的卡友纷纷留言,借此给其他卡车朋友一个警醒。

按规定,正是因为柴暖存在着一定安全隐患,相关部门早有明令禁止加装柴暖,而因为各种原因,很多卡车司机还是给自己车加装了柴暖。

柴暖即是使用柴油燃烧进行取暖的系统,而多数又会把加热口安装在卧铺底下,方便取暖,把尾气口设置在驾驶室下面,如果驾驶室密封不好,长时间驻车使用柴暖,废气进入驾驶室,很容易造成中毒现象,而人一旦熟睡之后,很难及时打开车窗,导致事故发生。而这样的事故,据说每年都时有发生。

也有卡友司机借此提醒跑青藏线的朋友,由于青藏线多处地段人烟稀少,空气稀薄,建议大家最好不要在汽车里睡觉,无论柴暖还是汽车空调,长时间在车里都存在危险,因此一定要到镇上人多的住宿,即可防止因为天气寒冷汽车打不着火,易维修,也能够防止意外发生。

有卡友反应沿途镇上小偷猖獗,笔者也在此希望相关部门能够加强治安管理,给长年奔波在青藏线上的卡车朋友们一个安全,放心的环境。

据悉,遇难辉哥夫妻俩遗体正在回家途中,中国龙卡友联盟会也表示,将对遇难夫妻遗留下的两个小孩子给予赞助。很多网友也在表示,要亲赴辉哥家看望表示缅怀,不过,笔者在此建议,网友们最好尽量暂时不要过多的去打扰其家人,毕竟,正处于丧子之痛的父母,你们的看望,虽然是一份心意,但是给他们的,有可能是更加的伤心和增添麻烦。

逝者已去,只愿一路安息走好!

卡车朋友引以为戒,生命最为重要!

青藏线上,人烟稀少,路途遥远,如果你有什么经验和教训,请分享留言吧!让我们奔波在青藏线上的其他朋友们,多一份经验,少一点危险吧!

《大江大河》中小辉和东宝是为什么结怨的?

最初小辉觉得东宝人品不好,也没文化。小辉和他姐姐还有一家人都是有文化的,所以反对他俩在一起。后来因为姐姐喜欢小辉也没在坚持自己的想法,姐姐出嫁的时候小辉专门跟东宝说把姐姐交给他了,让他好好照顾姐姐,东宝也答应了。最后因为村子要钱的事整个村子里的人都走完了,有人来卸货,宋运萍就招呼这卸货,挺着大肚子忙了一天,加上心理也担心东宝他们出事,然后就大出血去世了。小辉知道后痛不欲生,觉得是东宝没照顾好姐姐,没有履行自己的承诺所以怨恨东宝了!

福田卡车怎么样?

我们这福田卡车保有量挺大的,是中国最大的商用车企业,马路上随处可见福田的卡车,我自己开的就是福田的奥铃轻卡,当时买车的时候就考虑,福田的大品牌,品质应该有保障,现在用了3年了,无论车子的可靠性还是售后服务啥的,都挺满意的!

如何评价欧马可牌卡车?

欧马可,一款欧洲标准的北汽福田高端中轻卡卡车。

从目前市场来讲,欧马可具有S1、S3、S5、欧马可1系、3系、5系以及纯电动车等7大系列。

配置方面

康明斯ISF发动机,有2.8,3.8,4.5三种系列,最大功率分别达到96kw、170kw、340kw,最大扭矩可到315N·m、600N·m、760N·m。

制造工艺

采用世界先进智能制造系统和数字化生产工艺,实现实时装配防错和生产数据自动记录、总装、烊装、涂装等。

人工智能

采用车联网智能,智能汽车、网络通信、智能终端、云平台、大数据5大基础平台,开启了“智能卡车+智能物流”的新时代,满足了物流数据运输的高速发展。

服务体系

两到三年,10万公里保修,700多家服务网络,24小时应援随叫随到,创新型服务模式,给广大客户带来福音。

为什么中国没有或很少外国卡车?

说起沃尔沃、斯堪尼亚、曼、奔驰这些品牌,

我们第一个反应应当是先进、豪华、高大上。

可是在国内的卡车界,似乎很少看到这些牌子的车,是因为什么呢?

老司机带你走进科学,走进卡友圈。

因为贫穷

啥也不说了,一分钱一分货,这个牌子很高大上,这个价格也很美丽。

最常见的牵引车拖头,进口八九十万,合资五六十万,国产三十多万。

我买一台进口的卡车还不如买三台国产的卡车来的挣钱呢。

用户人群

要知道,我们国内的货车市场90%还是以散户为主,

运输的东西主要还是大宗的材料啊、生活用品、零售物品之类的。

对于大部分的用户群来说,货车只要便宜质量差不多就足够了。

使用成本

进口的车在我国有点水土不服啊,国内的很多厂子都在山区。

路况比较恶劣,进口的卡车很容易就飚不动道了。

而这些车的维护、零配件只有一二线城市才有。

这样就没有办法好好玩耍了。

性价比

外国的卡车设计时就是标载使用的,

中国的卡车都是考虑了路况和人群的,都是按照严重超载设计的。

所以说是有很大的预留空间的。

之前听过这么个说法:

“但凡有能力自制卡车的国家,其卡车超载再严重,也不曾达到压毁桥梁的境界,然而中国卡连办的到,而且成功不止一次,故中国卡载超载能力远胜国外,轮胎预防爆胎能力亦同上。”

一听到这么个说法,老司机惊为天人,送上了一枚“666”


我是“货运之家”,专业的货运老司机带你飞。

卡车装取暖器是否违法?

这其实是一个很严肃的问题。安姐在此呼吁:面对自身合法权益受损,敬请广大卡友勇于拿起法律武器维护自身合法权益。

常言道:法无禁止即可为。

什么意思呢?就是如果法律没有禁止的,就是合法的,否则,就是违法。

卡车上安装取暖器,法律有禁止吗?没有!罚款有任何依据和标准吗?还是没有!那么,在卡车上加装取暖器,就是不违法的。这一点很重要,敬请留意。

之所以这个卡友问这样的问题,可能还是听说河北张家口蔚县、邯郸邱县、河北张巨河运政查车,如果发现牵引车后安的小油箱,会按照改型处理,罚款少则5千,多则2万元等等这样的消息吧。

那么,既然加装取暖器不违法,还有什么好怕的呢?如果遇到了这样的情况,请一定要其出示法条依据,否则,罚款可以不交。

不过,话说回来:现在运费低迷,运输成本居高不下,货车司机为了节省开支,冬天冷了都舍不得住宾馆,遇到长时间堵车,基本上都让发动机熄火。

为了取暖问题,只能安装柴油取暖器来取暖,如果有关单位想消除货车的安全隐患,需要解决货车冬季取暖问题,而不是一刀切的禁止,以及高昂的罚款,这样只能会让货车冬季忍受严寒来开车,进而诱发新的安全隐患。

在寒冷的北方,如果你的车加装了取暖器,请一定要记得:

①北方的卡友们很多安装驻车暖风的,睡觉的时候记得窗户留个缝,保持通风良好,不然缺氧的话容易致命,大家一定要记得。

②注意保护好管路和油壶,防止管路破损、油壶滴漏。

③如果出现积碳,用清洗积碳的清洁剂加到油箱里开最高档清洗下排除积碳就好了。

最后,祝每一位卡友:车安·家安·心安。

关于 传化·安心驿站

中国有3000万卡车司机。他们承载着近亿人口的生计、全社会76%的货运量,是一群具有家国情怀、人性光芒的群体。他们需要社会的关怀。响应党和政府的号召、卡车司机群体的需求,传化慈善基金会发起“传化·安心驿站”公益项目。在中国6000多家基金会实施的公益项目中,这是第一个专门服务于卡车司机的公益项目。“传化·安心驿站”以“助卡车司机车安、家安、心安”为使命,从以下方面为卡车司机提供公益服务:一)动员卡车司机组建社群——安心驿站,设驿站长和好战友;二)开发专属卡车司机的APP,搭建以互助为主要功能的线上平台;三)每年投入数千万元,面向加入安心驿站的卡车司机,对优秀者进行奖励,对遭遇特别困难者实施资助,普遍提供意外伤害等系列保险;在遭遇特大自然灾害地区进行志愿救灾行动等,用系列公益元素激活安心驿站社群;四)研究、出版《中国卡车司机年度报告》,反映卡车司机的状况和诉求,提供政策建议;五)配置社工、律师、记者等资源,为安心驿站成员的成长提供志愿支持。“传化•安心驿站”自2017年7月17日试运行以来,已组建安心驿站217个,221名优秀卡车司机成为驿站长,7252名卡车司机成为好站友。共投入近500万元,为驿站长、好站友发放激励金、救助金、保险、车贴、服装等。以公益互助为核心,以安心驿站APP平台,卡车司机们互动活跃。有关政府部门、卡车司机、媒体及公益组织对“传化·安心驿站”项目独特的公益视角、互联网+社群的运营、良好的初试成效以及未来发展给与积极评价和高度期待。

美国卡车车头很长,为何我国卡车几乎没有车头?

作为一名在美国开货车的个体户来说说美国的情况,美国这种大型的拖挂车绝大多数是长头的,只见过几部80年代的平头,99%的拖头是三轴十轮,货柜架子是二轴八轮,共18轮,这样加货总车重不能超36吨,那就是货物绝对不能超22吨,我做的都是货物十吨的多。美国的货车箱就四种标准长度,宽度都是十尺二,长度是53尺(最主流),其他是海运柜(45、40、20尺)。美国每个州法例有轻微区别,加州对轴距有限制,所以进入加州前要前后移动调好货柜的轴。美国的公路只对货柜的长度宽度有限制,对总长没有任何限制。

美国修车人工很贵,最少也要70每小时,长头维修肯定比平头好修。还有一点,司机不好请,大公司想着法子留人,招聘职位时都会说明有新车开大睡房来吸引司机,专业司机是相对缺乏。为什么呢?因为一定是要合法劳工,对英语有一定要求,考证就是全英文的。还有几乎不能有犯罪记录的,打过架的几乎不行,不能有吸毒史。还有就是如果有运输工人身份卡最好,比如我这样进码头的必须有,这个卡要经过国土安全部通过反恐调查才行,任何犯罪纪录都不能有。美国的犯罪就是我们觉得没什么的可能就是重罪,比如在平时的司机每天驾驶日志做假就是重罪。这么多要求,就会造成合适的司机少。资源少司机就可以对公司有要求,要求驾驶仓高睡仓大,带驻车冷暖空调,冰箱等等要求,这就需要车大。

当我在全美最大的远输公司Swift实习驾驶培训时,老师说不只是一份工作更是一种生活态度,反正说得天花乱坠。确实是有司机拖家带口的,带狗就更普遍了。

美国文化比较向往力量的,长头大卡车已经成为美国的文化象征之一,美国卡车中象哈雷摩托车一样成为符号的是卡车中的贵族Peterbilt 这个牌子,满身肌肉,外形比较经典直线条,引擎带声浪。很多人喜欢改废气喉,保险杠,大型挡阳板等等配件,大量镀铬装饰,银光闪烁,非常Man,特别Cool,这类改装以数千美元为起价,只有真爱才能做到。美国有很多卡车改装展比赛,卡车斗速比赛,卡车越野比赛,这种长头重卡就是美国象征之一。

大重卡司机比较容易得到小车司机羡慕的目光,特别是在小路转直角弯时,通常小车会主动后退让行,有路人对我说过真配服你们这些大车司机可以操控这么长的车。而且遇上小孩子的时候,他们经常会做手向上过头然后向下拉的动作,这就是想让司机拉响气笛,我一拉响他们会很高兴。车洗干净后,每次休息完走回大卡车的时候觉得车特别有形,自己也有精神好多。警察对大卡车司机一般戒心不高,不用好象查小车一样手放在枪套上,因为能够做大卡车司机的基本都是好人,他们对我还是挺客气的,叫你关好门窗,保暖等待呀,当然罚款单照开。

长头大卡车倒车比较不容易,用的地方要大,所以有的地方我会拒绝去的。开车比较办公室白领自由多了,不过时间长,哪天中个彩票我就不干了。

哪款卡车比较好?

一般这样的长度建议使用柴油机,当然汽油机也有,不过底盘钢板比较次,只能当个工具车用,要想拉货走土路还得柴油机。

怎么选择呢?

第一:首先你要定位你的预算是多少,当然预算高的买个好点的,预算低的也不少,先说下高价位的双排庆铃价位可以说相当高了,国五的基本在13万以上,接下来就是江淮的帅铃,福田的奥铃,还有江铃等,基本在9万左右,都是可以的,当然还有更便宜的,看自己需要。

第二:同等价位比质量售后。价位区间确定以后你就是选个性价比高的车辆了,选市场占有率比较大的,配件好买,售后齐全的。像一般的江淮,福田,东风,都可以。大厂家最起码有售后保障。

第三:推荐点低档次的。一般江淮的康玲,福田的时代,东风的福瑞卡还有解放都可以,再往下点的就是唐骏,凯马,开瑞,大运等,具体选择哪一款还得自己去看,去选择。

再好的品牌也会有次品,大家可以说说自己买的车都有什么不合适的地方,让别人都借鉴下,省着被坑。

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