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汽车生产过程该怎么进行质量管理?

题主很厉害的,在整车涂装的AUDIT,从这个称呼上可以判断你是在大众某个主机厂工作。笔者也是从事汽车制造行业,公司内也有喷漆这个工序。但对题主所说的汽车表面喷漆颗粒多的问

题主很厉害的,在整车涂装的AUDIT,从这个称呼上可以判断你是在大众某个主机厂工作。笔者也是从事汽车制造行业,公司内也有喷漆这个工序。但对题主所说的汽车表面喷漆颗粒多的问题有些疑问,不清楚题主指的是车身喷漆还是其他外饰件的喷漆如前后保险杠、车灯之类的。那么笔者就从两方面来分析一下:

第一,如果题主是指的车身,车身的话正常都是有整车厂自己冲压焊接涂装整个一体的,既然AUDIT都指出来这个问题点进行扣分了。那么整个工厂都会以此为关注焦点,在笔者记忆力有句“任何人都不能质疑AUDIT的判断”。

喷漆的颗粒点多数原因就是由于车身表面的灰尘过多或者是喷涂车间的洁净度不够。可以组织相关人员使用头脑风暴的方式从人机料法环的角度去分析解决

人员

人员培训是否到位,对车身外观在喷涂前是否进行检查,喷涂前是否清洁表面,清洁的方式是否正确!

设备

喷涂设备的除尘过滤系统是否存在异常,过滤网是否按照要求进行更换,灰尘是否及时排走,通道是否有异常,设备的出尘参数是否正确合理!

物料

这里的物料主要指员工穿着的洁净服是否定期清洗更换,使用的手套是否被污染,擦拭用的洁净布是否及时更换,油漆自身是否存在质量问题等!

方法

喷漆的整个工艺是否存在不合理,出尘的方法是否验证!

环境

喷涂车间的是否清洁,是否按照规定的频次清洁,保证车间清洁度的措施是否充分!

第二,如果是出车身之外的外饰件喷漆颗粒多,很简单,这些都是从供应商处采购回来的,当AUDOIT提出问题时,SQE将信息传达给供应商时,供应商保证马不停蹄地过来汇报。当然供应商要解决这个颗粒点的问题也无非就是从上面分析的几方面进行考虑。在管理供应商方面,需要了解VDA6.3和8D报告。

图片:均来自网络

以上均属个人观点,希望对你有所帮助!

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很高兴见到在汽车行业做质量管理的朋友,质量管理工作其实是非常考验一个人的综合能力的。不仅需要掌握质量各类工具,也必须掌握产品技术、生产制造。同时还有很好的书面表达能力、与人的沟通能力、逻辑思维能力等等。肯定的一点从事质量工作是非常锻炼人的!

如果你做质量体系工作,建议你多看看体系标准IATF16949,考全国质量工程师的证(通过考证,可以学习到质量的理论知识和实践运用,考试也就考这两本书),VDA6.3也是必须要去阅读的手册,指导你如何去进行过程审核。

如果你做先期项目质量工作,建议你学习质量五大工具,APQP,PPAP,MSA,SPC,FMEA,这些工具会贯穿在你的整个工作之中,不懂这些,可能导致你的项目质量管理会缺少章法。当然如果你的客户是德资的企业,你需要学习一下QPN,这是德资的产品开发流程,叫做产品成熟度。

如果你从事过程质量工作,多学习学习质量分析的工具,它们会给你解决问题的思路,如新旧QC七大工具、8D、DOE、6西格玛等。对五大质量工具,尤其是SPC必须熟悉并能熟练作用。

其实,要向做得更好,以上所说的这些方面都需要去学习,这样质量素养会有很大的提升。

希望对你有所帮助,请多多关注!

很多朋友问道质量管理是做什么的,就是检测一下产品吗?笔者本人在汽车制造业从事质量管理工作七年多时间,检测产品属于质量管理,但质量管理不是产品检验。

质量管理是一个非常综合的领域,会涉及到产品技术、生产过程、设备管理、客户维系等等方面。一个只懂检验产品的人,只能算是一个一线的检验员。下面笔者就依自身的工作经历来细说一下质量管理包括哪些方面:

第一、质量管理体系,一个有点规模的制造性企业一定会贯彻质量管理体系,按照体系的要求来支撑公司的日常运营。

第二、供应商质量管理,这是指对供给公司原材料的厂家进行管理,更多倾向于来料的质量,对供应商生产过程的审核,技术指导等。目的在于确保供应商能够持续稳定的提供合格的产品。

第三、客户质量管理,处理客诉问题,解决售后产品的质量事故,主导客户投诉问题的整改,增强客户的满意度。

第四、制程质量管理,从原材料进厂、生产制造过程、成品出库等方面进行控制,重点工作就是提升厂内质量水平,持续改进!

第五、产品先期开发的质量管理,在项目阶段参与产品开发过程的质量工作,如:制定检验计划、设计专用检具、确定检验频次、跟踪开发过程中的质量问题等等。

第六、实验室管理,通常情况下实验室是归属质量管理的范畴。实验室就是为生产、为项目、为分析解决问题等提供支持。

图片:均来自网络

以上为质量管理的工作范畴,希望对你有所帮助!

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